根據掌握到的余熱利用蔓延到的領域很普遍，并且正方向熱量利用的各行各業進度。因為行業不一樣，方式各不相同.從科學研究中不但對余熱的利用擁有新的了解，并且還發覺的很多新的余熱利用方式。

例如:汽車發動機余熱利用具體有三種方式，即溫度差發電、有機廢氣渦輪增壓發電及其氟龍透平發電。溫度差發電主要是利用溫差發電原材料開展發電，可是因為熱電材料的動能轉化率較低，因此必須研發出轉化率較高的熱電廠互換原材料。有機廢氣渦輪增壓發電是利用有機廢氣推動渦輪增壓進而推動發電機發電，這類發電方法對汽車發動機的特性有一定的危害，必須進一步的科學研究。

主要是利用煙塵中余熱的力量來發電，發電廠的余熱利用主要是采用熱泵原理，熱泵機組是一種把超低溫位的熱量運輸至持續高溫位的設備。從工作原理上看來，熱泵機組與制冷機組是一致的，差別在于應用目地。盡管利用熱泵原理會減少循環系統水冷卻的環境溫度，可是要想做到規定的環保標準并非易事。因此熱泵原理利用發電廠余熱的首要問題也是水的溫度問題。

例如中央空調的余熱利用，因為中央空調是組裝在屋內的，中央空調的余熱利用與家庭生活息息相關。傳統式中央空調一般是將房間內消化吸收的熱能根據空調外機排出來，那樣不僅會形成許多的溫室氣體，也浪費了很多熱量。

1、在中間汽車冷凝器高溫區改裝隔水器，隔水器寬容高溫區50%-100%的冷凝器并產生單獨封閉式的傳熱區段;

2、將隔水器導出線接開水箱鍵入端，開水箱導出線接隔水器鍵入端，使開水箱里裝水由隔水器鍵入端進到冷卻器高溫區經冷凝器釋放之余熱加溫后，再由隔水器導出端回到開水箱產生冷卻循環水熱。